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90后都选什么SUV?

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作为90后的我是这么想的,时代在发展,车辆在更新,年轻的我喜欢一些新鲜的东西。


我也是平民百姓,说一说老百姓用的吧,太高端的一二百万的车不是咱们能消费的起的。闪亮的颜色,炫酷的外形,强劲的动力,都是吸引我的地方。我选车也是考虑这几点的。不知道你们呢?和我一样吗。。。 在我眼里也有那么几款车是我喜欢的,虽然我现在没有能力买上,但是挡不住我喜欢它。

1.马自达阿特兹 一般家用轿车的话我会选择它,外观时尚,动力强劲,火红的颜色加上绚丽的外形,深深的爱上了它。

我朋友就有一款这车,相对来说对它还是了解一些的,先说说优点吧,三大件没毛病,外观确实漂亮骚气,火红的颜色开在路上很吸睛,这是公认的。一般的市区公路驾驶感觉不错,动力不暴躁但也不肉。空间足够一般家用,阿特兹的发动机还是一贯的自吸式发动机,相对于带T的涡轮增压他的输出更加柔和平顺,如果说涡轮增压的车是短跑冠军,那么自吸气式的就是长跑冠军,也许可以说是后劲十足吧。我觉得各有各的利弊。缺点就是噪音真的是,于同级别的车相差很多,还有轮胎也不怎么滴,总之自己用着舒服就行。阿特兹售价17-23万左右,价位中等吧,从上面的所有来看,这是我的菜,你觉得呢?

2.

还有一款我比较中意的就是奔驰CLA200 奔驰,看到这个车标就会想到名牌车,高端上档次,此款车售价在26.9万元,还是起步价,如果想增加另外的配置,价格又会上一台阶。

德国的奔驰无人不知无人不晓,整车外观十分抢眼,外观,外观,买这车的人,大部分都是看上了它的外观和品牌。骚包的外观,少女的杀手。无框车门更是国产车所不能及的。其他的动力,油耗,内饰什么的我就不多介绍了。奔驰的车想想也不会差到哪里去的。

我的菜,我的爱,你们觉得呢?

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如今是80、90后的时代,作为市场主力消费人群,汽车对于他们来说是最能彰显个性的消费品之一。当然,很多朋友都会选择时下热门的SUV车型,而80后和90后在需求上也有一些区别,所以在车型选择也有一些不一样。今天佬斯基就根据后台的留言,筛选出这两个年龄层咨询最多的车型,佬斯基选出其中最值得买的6款,大家买车的时候不妨考虑。

90后买啥车?必然注重个性、颜值和运动感,他们不太在乎尺寸,小巧好驾驭也是他们钟爱的。

名爵ZS

指导价:7.38-11.58万

1.5L的版本无疑是名爵ZS走量的重点版本,拥有不俗的颜值,同级最大天窗,为年轻人的人性化设计和不断更新的互联系统都是吸引年轻买家的一大杀器。4AT的变速箱虽然听起来不先进,但起码使用上保障了可靠性和平顺性。 请别忘了1.5L的价格比1.0T版本要来得接地气得多,7万多能买到这样一台好看、好玩、好开的帅气SUV。

雪铁龙C3-XR

指导价:10.88-17.18万

C3-XR拥有同级最强的动力,同级最长的轴距和以此创造的最大后排空间,可能是功能最齐全的越野配置,不过这三点并不足以构成C3-XR的最核心竞争力。除了这三个元素之外,我们看到在面对挑剔的中国消费者时,法国人也变得越来越精细,艺术家总活在自己的世界里,但成功的企业家只活在消费者的世界里。C3-XR正是这种精细作业下的代表作,虽然它有时候在某些细节还是表现得漫不经心,有时候偶尔也卖点萌。但我们已经很难在C3-XR身上找到明显的,以往曾经是法系车代名词的神经质的元素。

马自达CX-4

指导价:15.28-19.28万

CX-4给自己定位很清晰,不像宝马X4X6或者奔驰GLE Coupe那样,走小众个性化的道路,而是瞄准年轻用户的心理,兼顾一车多用的想法。从底子上看,CX-4已经有了CX-5 SUV的基因,通过性上已经得到保障,颜值也有了发挥的空间,毕竟吸引眼球是马自达新车重要的手段之一。其次是,降低重心,让CX-4开起来更像一辆轿车,达到昂克赛拉Cross版的效果,这点能让需求操控的朋友满意。马自达最终给CX-4塑造出来的形象,把操控做得更像轿车的效果,又能保证SUV的通过性,多用途的目标已经达成。

80后的很多朋友都已经开始有家庭需求,对空间、实用性要求更高,但同时他们也依然会对性能、个性化有一定追求,这两种方向的结合就是80后SUV买家的需求。

本田冠道

指导价:22-32.98万

本田对冠道算得上是调集了本田能够用得到的最优质的资源来打造这款车,新平台、首次在中国亮相的发动机等等不一而足。冠道开起来颠覆了以往我们对本田车"吵、颠"的印象,安静、舒适、空间无边无际,显然本田对中国人理解的"好车"是有把握的,它在这款聚焦于中国市场的新车上,及时作出了自我调整,效果令人满意。国人喜欢SUV,自然不仅仅看中SUV的通过性,还有更丰富的使用空间。这一环节,冠道完成得很出色,乘坐、储物空间符合我们对一辆中大型SUV的诉求,储物格设置也有足够的巧思。

雪佛兰探界者

指导价:17.49-25.09万

探界者魁梧的造型,符合很多买家对SUV的想象。关键在同样价位下,能买到一台更大尺寸的车型,配置还很丰富。探界者和昂科威之间有3.5万的价差, 内饰档次感很老实地体现出这点。中控台上方,以及门壁板等很多地方,都是用了硬塑料,真皮座椅的面料也明显没有昂科威那么柔软细腻。哪怕跟CR-V、奇骏等对手比起来,探界者的内饰在档次感上也是没任何优势。不过在配置方面,探界者确实慷慨,标配了无钥匙进入、电子手刹、多功能方向盘等。所以,在机械相同、配置更高的基础上,探界者的颜值对于80后一代来说更加吸引。

福特锐界

指导价:22.98-44.98万

澎湃的动力感受拔高了整体的驾驶乐趣,越野时野蛮的扭矩也轻松帮助锐界脱困。它成功地告诉我们一种可能性:锐界原来可以这么"狂"。锐界是一辆可以刷新世界观的车。前半句,大和粗依旧,美国人喜欢这个,中国人也喜欢,所以延续下来没什么不妥的。锐界也挺好开的,虽然你通过周围环境的衬托,会感知到这是一辆很宽大的SUV,但开起来并不觉得它被高大身材负累太多。相反它能一边压制住恶劣的路况,一边悄无声息地加快驾驶节奏,就算是变线或者高速盘旋匝道也不觉得拖泥带水,这种反差感蛮大的驾驶感,很适合要实用又得兼顾驾驶感的人。

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